In protte loftkonditioning en koelkassen lokaasjes lokalisearje har kondensearjende ienheden foar twa haadredenens. Earst nimt dit foardiel fan 'e koeler omjouwingstemperatuer om guon fan' e hjittens te ferwiderjen dy't troch de evaporator opnommen is, en twadde, om lûdsfersmoarging te ferminderjen.
Kondinnende ienheden besteane normaal út kompressors, kondensatorspulten, bûtendiïnten fans, kontaktfers, kontiners, startplaten, kapasiteiten, en solide steatplaten mei circuits. De ûntfanger wurdt normaal yntegreare yn 'e kondenssjes fan it koelkasten. Binnen in kondensearjende ienheid hat de kompressor normaal normaal in kachel ferbûn op ien of oare manier oan 'e ûnderkant as nei de kruk. Dit soarte fan heater wurdt faaks neamd as inCrankcase heater.
Decompressor crankcase heateris in wjerstân heater dy't normaal wurdt lutsen oan 'e ûnderkant fan' e kruk fan 'e kruk of ynfoege yn in goed yn' e crankcase fan 'e komprimaasje.Crankcase Heaterswurde faak fûn op kompressors wêr't de omjouwingstemperatuer leger is as it bestjoeringsstemperatuer fan it systeem is.
De crankcase oalje as oalje fan in kompressor hat in protte wichtige funksjes. Hoewol de koelmiddel is de wurkjende floeistof nedich foar koeling, oalje nedich is om de bewegende meganyske dielen fan 'e kompressor te smerjen. Under normale omstannichheden is d'r altyd in lytse hoemannichte oalje ûntsnappjen fan 'e kruk fan' e crankcase fan 'e komprimearder en sirkulearjend mei de koelmiddel yn it heule systeem. Yn 'e rin fan' e tiid sil de juste koelkast troch it systeemswaping troch de ûntsnapte oaljes weromkomme om werom te gean nei de crankcase, en it is om dizze reden dat de oalje en koelen inoar moatte oplosse. Tagelyk kin de oplosberens fan 'e oalje en koelmiddel lykwols in oar systeemprobleem feroarsaakje. It probleem is koelmiddelmigraasje.
Migraasje is in aperiode ferskynsel. Dit is in proses wêrtroch floeistof en / of stoomkoelinten migrearje of weromkomme nei de crankcase en sjitlinen fan 'e compressor tidens de shutdownsyklus fan' e compressor tidens de shutdownsyklus fan 'e kompresje. Tidens compressor-outages, foaral yn útwreide útwreiding sil de koelmiddel moatte wurde ferpleatst of migrearre nei wêr't de druk leech is. Yn 'e natuer streamt floeistoffen út plakken fan hegere druk nei plakken fan legere druk. De crankcase hat normaal in legere druk dan de evaporator om't it oalje befettet. De koeler ombinde-temperatuer ferdwynt de legere dampdruk fenomenon en helpt de kuolkosten te kondensearjen yn 'e floeistof yn' e crankcase.
De kuolkastoal hat in lege dampdruk, en oft de koelkast yn in dampstatus is as in floeibere steat, it sil streamje nei de koel oalje. Eins is de dampdruk fan 'e beferzen oalje sa leech dat sels as in fakuüm fan 100 mikron wurdt lutsen op it koelpunt, sil it net ferdampe. De damp fan guon beferzen oaljes wurdt fermindere ta 5-10 mikron. As de oalje net sa'n lege dampdruk hat, sil it ferdampje as d'r in lege druk is as fakuüm yn 'e kruk.
Sûnt koelkastmigraasje kin foarkomme mei koelmiddel-damp, kin migraasje opknappe of downhill foarkomme. As de koelklater de crank-stoom berikt, sil it wurde opnommen en konensearre yn 'e oalje fanwege de miscibility of the koelmiddel / oalje.
Tidens in lange sletten syklus sil de floeibere koelkast in streatige laach foarmje oan 'e ûnderkant fan' e oalje yn 'e kruk. Dit is om't floeibere koelkast swierder binne dan oalje. Tidens koarte compressor-shutdownsykles hat de migrearre koelkast gjin kâns om te regeljen ûnder de oalje, mar sil noch mingje mei de oalje yn 'e kruk yn' e oalje. Tidens it ferwaarmingsseizoen en / of kâldere moannen is net fereaske, skeakelje de eigners faaks de macht dy't de macht faaks ûntskoattelje oan 'e air-conditioning Outdoor Condensing-ienheid. Dit sil feroarsaakje dat de kompressor gjin crankcase waarmte hat, om't de krukheit heater út 'e macht is. De migraasje fan koelkast foar de crankcase sil grif foarkomme yn dizze lange syklus.
Sadree't it koelseizoen begjint, as de hûseigner net draait, draait de circuit-breaker net werom foardat jo begjinne mei de airconditioning, dan sille skood foar langere net-circulatearjende koelmigraasje.
Dit kin feroarsaakje dat de crankcase it juste oaljelivo ferliest, skea ek lessen en feroarsaakje oare meganyske mislearringen binnen de kompressor.
Crankcase Heaters binne ûntworpen om koelmiddelmigraasje te bestriden. De rol fan 'e krukkopwetter is om de oalje te hâlden yn' e kompresje crank-kruk op in temperatuer heger dan it kâldste diel fan it systeem. Dit sil resultearje yn 'e crankcase dy't in wat hegere druk hawwe as de rest fan it systeem. De koelmiddel dy't de crankcase ynkomt, sil dan ferdwine en weromdraaie yn 'e Suction Line.
Tidens net-syklusperioden, is de migraasje fan 'e koelkast fan' e komprinderje in serieus probleem in serieus probleem. Dit kin serieuze compressor skea feroarsaakje
Posttiid: SEP-25-2024